Antes de nada vamos a darte algunos consejos:

• SIEMPRE compra claraboyas y/o ventanas HOMOLOGABLES ya que deben homologarse sean del tipo que sean. Fíjate que tengan el identificativo (viene indicado en ambas) que te pedirán en la ITV cuando realices la homologación. En ambas empieza por un 43R.
• Antes de hacer cualquier agujero, planifica bien el espacio. Deberás tener en cuenta si colocarás más claraboyas o extractores, así como si instalarás placa solar o no, y el tamaño de esta. 
• Intenta que la claraboya apoye sobre los canales superiores del techo del vehículo. Las furgonetas no tienen el techo liso sino que son ondulados. No coloques los bordes de la claraboya en los canales inferiores ya que es donde se acumula el agua y tendremos más probabilidades de filtraciones. Existen marcos para crear una superficie uniforme adaptados a algunos modelos específicos de furgoneta. El más común es para el chasis de Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato y Opel Movano.

Ahora sí, vamos a ver el proceso de colocación:

1. Apertura del agujero: Este punto siempre da miedo, ya que una vez cortamos la chapa no hay vuelta atrás. Esto lo podemos hacer con una caladora o con una radial. Antes de realizar el corte, marca de la manera más exacta posible el tamaño de la ventana o claraboya. Una vez lo tengas marcado, realiza un agujero en cada esquina con un taladro y posteriormente coloca (si lo harás con una caladora) cinta de carrocero para evitar rayar la chapa. Utiliza siempre gafas protectoras ya que es muy fácil que salten virutas de metal. 
2. Una vez tengas hecho el agujero prueba si entra la ventana o claraboya. 
3. Con una limadora de metal lija todo el contorno para así extraer la rebaba del metal y evitar que este corte. Posteriormente limpia bien el contorno.
4. Aplica pintura antioxidante con un pincel a todo el contorno. Este paso es muy importante para evitar que la chapa se oxide.
5. Una vez la pintura haya secado coloca butilo. Es una especie de «goma» o «chicle» que crea una superficie blanda y deformable. Esto favorece que cuando coloquemos la claraboya o ventana, la presión de esta apriete el butilo y tape todo agujero posible. 
6. Coloca silicona al borde de la claraboya o ventana. El más utilizado es el Sica 221, pero puedes utilizar alguna similar, eso si comprueba que pega tanto metales como plásticos. (SOLO PARA CLARABOYAS: si has utilizado un marco, deberás primero colocar silicona en el borde interior del marco antes de hacerlo con la claraboya).
7. Una vez colocada la claraboya o ventana deberemos armar un marco de madera de las medidas de la claraboya o ventana para que nos haga de pared (la chapa de un vehículo es de apenas 2mm). 
8. Colocamos el marco por el lado interior, lo ajustamos para que haga presión a modo de «sandwich» con los tornillos que trae la claraboya o ventana y así la apriete contra la chapa del vehículo. Posteriormente, atornillamos el marco interior y ya tendremos colocada nuestra ventana o claraboya. 
9. Coloca un cordón de silicona en el exterior (pon cinta de carrocero para evitar manchar toda la chapa y, de paso, quedará un acabado más estético y profesional).
10. Antes de continuar con la camperización, realiza una prueba con agua (si es a presión mejor) para detectar posibles filtraciones.